Máscara no Avião?

8 de novembro de 2022Hugo Romano

Passageiros usam máscaras de proteção dentro de um avião

A máscara no avião, é uma questão que requer análise.

Recentemente, iniciei um processo de estudo, para perceber se é necessário usar máscara no avião. E a resposta baseada em dados preliminares, é que é necessário usar máscara no avião. Até podemos excluir o facto de estarmos a atravessar uma pandemia, e mesmo assim, é desejável usar máscara no avião.

Durante um voo, o ar é reciclado e filtrado, contudo durante o embarque, voo e desembarque o processo não é identico. Medindo os niveís de CO2, é possível perceber que o ar é mais poluído durante o embarque e desembarque. Por proxy podemos também inferir que quanto mais poluído estiver o ar, mais propenso é a contaminação, pois não há substituição de ar. Isso pode ser facilmente observado com o gráfico abaixo.

CO2 PPM Aranet4, Voo Manchester - Funchal na Ryanair Outubro 2022

CO₂ no voo Manchester–Funchal: subida de cerca de 700 para mais de 2 500 ppm no início, seguida de valores próximos de 1 500 ppm durante o voo

Leitura do gráfico: após o pico inicial, a medição mantém-se perto de 1 500 ppm e desce no fim do percurso.

CO2 PPM Aranet4, Voo Funchal - Lisboa na TAP Outubro 2022

CO₂ no voo Funchal–Lisboa: picos acima de 2 500 ppm no início, valores sobretudo entre 1 300 e 1 700 ppm e descida no fim

Leitura do gráfico: há picos no início e uma redução acentuada na parte final.

CO2 PPM Aranet4, Voo Lisboa - Funchal na TAP Novembro 2022

CO₂ no voo Lisboa–Funchal: dois picos próximos de 1 900 ppm no início, estabilização em torno de 1 400 a 1 500 ppm e descida no fim

Leitura do gráfico: os valores são mais altos no início e reduzem-se na chegada.

Também verifiquei que o ar nos aeroportos, Manchester, Funchal, Lisboa tinha níveis baixos de CO2, devido a bons sistemas de ventilação.

Outro ponto a ter em conta, é a humidade relativa do ar, que durante o voo varia entre os 15% e os 20%, valores muito baixos para a respiração humana. Quando o nível de humidade está abaixo dos 30%, aumentam os prejuízos para a saúde através de: cefaleia, rinite alérgica, sangramento nasal, garganta seca e irritada, e pele seca. Usar máscara cirurgica (ou máscara FFP2), ajuda a manter a humidade relativa do ar no tracto respiratório a níveis aceitáveis, reduzindo os efeitos negativos para a saúde.

RH % Aranet4, Voo Manchester - Funchal na Ryanair Outubro 2022

Humidade relativa no voo Manchester–Funchal: descida de cerca de 65% para 15% durante o voo, com subida no fim

Leitura do gráfico: a humidade desce até cerca de 15% e volta a subir no fim do percurso.

RH % Aranet4, Voo Funchal - Lisboa na TAP Outubro 2022

Humidade relativa no voo Funchal–Lisboa: descida de cerca de 70% para um mínimo próximo de 20%, com recuperação parcial no fim

Leitura do gráfico: o valor mínimo aproxima-se dos 20%, seguido de uma subida parcial.

RH % Aranet4, Voo Lisboa - Funchal na TAP Novembro 2022

Humidade relativa no voo Lisboa–Funchal: descida gradual de cerca de 70% para 40%, antes de subir no fim

Leitura do gráfico: a humidade desce ao longo do voo e sobe novamente no fim.

Duas razões para usar máscara no avião, e que não são devidas à pandemia, suficientes para quem sofre de alergias, ou de problemas respiratórios, ou até para iniciar uma viagem com o corpo mais descansado, e assim aproveitar umas boas férias.

PS: No futuro adicionarei mais dados de outros voos.

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